Pas d’abeilles = pas de pollinisation = disparition de certaines espèces végétales = disparition de certaines espèces animales…

Ci-dessous un article de l’AFP concernant le nouveau pesticide, le Cruiser, qui vient de se voir autoriser par le ministère de l’agriculture.

PARIS (AFP) — Les apiculteurs partent en guerre contre le lancement d’un nouveau pesticide, le Cruiser, qui pourrait faire des ravages parmi les colonies d’abeilles, sur lesquelles plane également la menace d’un redoutable prédateur, le frelon d’Asie.

L’Union nationale de l’apiculture française (Unaf) a décidé de déposer une requête en annulation devant le Conseil d’Etat de la décision ministérielle d’autoriser la mise sur le marché du Cruiser, a annoncé mardi son président, Henri Clément.

“L’apiculture qui s’est battue pendant des années contre le Gaucho et le Régent, ne peut accepter une décision irresponsable qui va à l’encontre du Grenelle de l’environnement”, a-t-il déclaré.

Les apiculteurs rapprochent le Cruiser de ces deux autres insecticides, incriminés dans la mortalité anormale des abeilles avant que leur utilisation ne soit interdite sur certaines cultures sur avis du Conseil d’Etat en 2005.

M. Clément s’est déclaré “extrêmement inquiet” de l’arrivée de ce nouveau pesticide, “un neurotoxique systémique” attaquant le système nerveux des insectes et perturbant “l’orientation des abeilles qui ont du mal à retrouver leurs ruches et disparaissent”.

En Italie où le Cruiser a été autorisé l’an dernier, son utilisation a entraîné la disparition de 40.000 ruches, a-t-il ajouté, précisant que du Thiamethoxam (matière active du Cruiser) avait été retrouvé dans les abeilles mortes.

L’Unaf prévoit une “grande manifestation” contre le Cruiser le 21 février devant les ministères de l’Agriculture et de l’Ecologie.

Le Cruiser est d’autant plus mal venu que la situation de l’apiculture française avait commencé de s’améliorer au cours de la saison 2006/2007, la mortalité hivernale des abeilles étant redescendue pour la première fois depuis de nombreuses années à un niveau normal, inférieur à 10%, un résultat lié à la suspension du Gaucho et du Regent, selon l’Unaf.

Mais l’été pourri a balayé les espoirs de bonnes récoltes, le vent et la pluie empêchant les abeilles de butiner à loisir. La production de miel ne devrait pas dépasser 18.000 tonnes en 2007 contre 20.000 tonnes en 2006 et 33.000 tonnes dix ans plus tôt.

Les apiculteurs doivent également compter avec Vespa velutina, un frelon d’Asie, qui se nourrit d’abeilles et qui prolifère depuis 4 ou 5 ans en France, surtout dans le sud-ouest.

“Les nids de ce frelon asiatique deviennent très nombreux, il y en a dans plus de 16 départements, au moins un cinquième du pays est concerné”, a précisé Claire Villemant, professeur au Museum d’Histoire naturelle de Paris.

Ces frelons “attrapent l’abeille avec leurs pattes, la décortiquent immédiatement au sol et emportent les morceaux pour nourrir les larves”, a indiqué Raymond Saunier, secrétaire de l’Unaf.

Une colonie d’abeilles est en réel danger à partir de 4 à 6 frelons devant la ruche, a estimé M. Clément, qui réclame un effort de recherche mais “ne sait même pas quel ministère est en charge de ce dossier”.

Les apiculteurs revendiquent en outre le droit de produire sans OGM: “il y a déjà plein de pollen invendable parce que contaminé par les OGM dans les frigos des apiculteurs du sud-ouest”, s’est lamenté Jean-Marie Sirvins, vice-président de l’Unaf. Les apiculteurs contestent le seuil de 0,9% admis par la législation européenne pour la dissémination fortuite des OGM.

Ils veulent également que la loi leur garantisse la liberté d’exercer: “nous voulons continuer à avoir des ruches partout, on était là avant les OGM”, a fait valoir M. Sirvins.

Si vous souhaitez signer la pétition pour un retrait immédiat du Cruiser :

http://www.cyberacteurs.org/actions/action.php?id=193

Dans le cadre de la politique de développement des énergies renouvelables fixée par l’UE, un appel offre avait été lancé en décembre 2003 pour la réalisation de centrales de production d’électricité à partir biomasse. Le projet d’une unité de gazéification de marcs de raisins et plaquettes de bois sur le site de la distillerie de Saint Genès de Lombaud se trouve parmi les 15 projets retenus (Marcillac dans le Blayais est également dans ce cas).

La gazéification est une transformation thermochimique de déchets en un mélange gazeux combustible appelé « gaz de synthèse ». Issus de la combustion sortant des gazéificateurs, ceux-ci doivent passer par des systèmes de traitement destinés à retenir poussières, goudrons et ammoniac afin d’être au final brûlés dans des moteurs pour produire de l’électricité revendue à EDF à un prix très intéressant. Lors de l’enquête publique, de nombreuses associations et experts ont émis un certain nombre de doutes quant aux performances énergétiques et risques environnementaux liés à cette installation. Le rendement énergétique global de cette usine ne serait en effet, selon les évaluations, que de 24% : en clair, 76% de l’énergie de départ contenue dans les marcs de raisins et plaquettes de bois seraient ainsi perdus. Le rendement énergétique de la combustion du marc de raisin sera très faible, constituant ainsi un gaspillage considérable. Une approche similaire à celle de la région de Calais, ayant opté pour une usine de méthanisation, aurait été préférable car plus respectueuse de l’environnement (absence de pollution atmosphérique), moins consommatrice d’énergie, et offrant l’opportunité de récupérer l’énergie thermique – pouvant, par exemple, servir au chauffage de bâtiments.

De plus, l’utilisation d’une partie des marcs de raisins comme substituant aux engrais chimiques permet la valorisation de produits de la terre qui retournent ainsi à la terre. Enfin, les plaquettes de bois offrent, quant à elles, un rendement 2,6 fois supérieur lorsqu’elles sont utilisées par des chaudières de particuliers ou de collectivités. En effet, les rendements énergétiques sont de l’ordre de 65% pour une chaudière contre 25% par gazéification !

Par ailleurs, le transport des plaquettes forestières vers l’usine va engendrer un trafic routier supplémentaire, évalué à une vingtaine de passages par jour de poids lourd pour 65 000 tonnes de bois par an. Comme l’a fait remarquer la Commission Interprofessionnelle Bois–Energie lors de l’appel d’offre national, consommer du bois déchiqueté dans des usines de ce type conduit à un gaspillage énergétique que l’on pouvait espérer révolu.